SDM: abbiamo diffamato politici o direttori ministeriali?

Pubblicata il 08.06.2009

 

In passato, quando SDM Sindacato dei Marittimi sottolineava un dato pubblico, e cioè chi fossero i firmatari di certi decreti, fummo stranamente accusati di denigrare e diffamare emerite personalità, e poichè noi stiamo molto attenti invece a ciò che scriviamo e alle nostre dichiarazioni, torniamo sull'argomento, per offrire a tutti altro utile elemento per capire bene la situazione.

 

Utile elemento, poichè se un dato è già pubblico chi lo diffonde non diffama, e se il suo giudizio su un decreto è negativo e su delle basi certe, dare anche questo giudizio non è denigrare.

 

Prendiamo oggi in considerazione il decreto Decreto su corso MAMS e MABEV (decreto 21 e 28 Gennaio 2008 pubblicato in Gazzetta Ufficiale N. 50 del 28 Febbraio 2008) che è "Disciplina dell'addestramento teorico pratico per la certificazione di marittimo abilitato per i mezzi di salvataggio e mezzi salvataggio veloce " che porta in calce la firma del Dottor Provinciali, lo stesso che rispose così ad una domanda sul corso di allineamento 500 ore, che equipara ogni diploma a quello nautico: "il modulo di 500 ore, allegato al decreto 30/11/2007, non ha la presunzione di fornire una preparazione uguale a quella che oggi viene data in 5 anni da una provenienza specifica di settore nautica o marittima........" e certo, come dire per condurre o meglio governare una nave non occorre fornire una preparazione d'eccellenza, basta una infarinatura e poi ....... O anche, è sempre lo stesso che disse che il decreto 30/11/2007 istituiva nuovamente la figura dell'allievo! Strano perchè noi abbiamo prove di titoli professionali del 2000 ma anche prima, di "allievo capitano di lungo corso o macchina" e imbarco a libretto come appunto "allievo ufficiale", ma se come dice il Dottor Provinciali prima del decreto 30/11/2007 questa figura non c'era, la domanda è: quelli che abbiamo, sono documenti falsi?

 

No, tranquilli, è il Dottore che si è avventurato dove non doveva, e non sapeva esattamente di cosa parlava. Inoltre bastava leggere Dottor Provinciali il CCNL (anche se chi tratta questo settore lo dovrebbe sapere alla perfezione) e vedeva:

Art. 7 (Allievi Ufficiali e diplomati nautici)

1. I diplomati nautici (Capitani di L.C. e Capitani di macchina) possono essere imbarcati come Allievi Ufficiali sia in ottemperanza alle tabelle di armamento sia in soprannumero.

Se ha ragione Lei, il CCNL dovrebbe essere dichiarato nullo, poichè non conforme alla legge, o no? Che imbarcavano figure non previste?

 

Per leggere copia della lettera di cui parliamo cliccare QUI

 

Ma andiamo avanti. A fine incarico il Dottor Provinciali firma un decreto, esattamente quello relativo al MAMS e MABEV, e anche in questo caso si avvenutura dove non poteva, poichè non conoscendo il settore l'errore era ancora in agguato (se di errore si tratta). E già, se chi fa e firma leggi non conosce il lavoro, la differenza tra mercantile e diporto, la differenza dei documenti che c'è tra questi specifici settori, minimo che fa, scrive una bella norma non applicabile, generando danni ai lavoratori e alle Capitanerie di Porto.

 

Così dopo 1 anno per esattezza il 16 gennaio 2009 (perchè lo Stato tanto impiega poi a capire i danni che producono i suoi impiegati non certo preparati) la Capitaneria di Porto fa una circolare per risolvere il problema. Qualcuno, si è accorto che il Giornale Nautico parte II nel diporto non è previsto, e senza copia dell'estratto dello stesso con indicate le esercitazioni a bordo, il lavoratore del diporto non avrebbe mai potuto sostenere l'esame. E DOPO 1 ANNO con una circolare risolvono il problema.

 

Sembra una barzelletta, e farebbe anche ridere forse se queste cose non procurassero poi danni ai lavoratori. Farebbe ridere se non si dovesse prendere atto che chi ha il "potere" non ha le capacità e conoscenze per usarlo.

 

Un decreto che ha richiamato Comandanti, Direttori, Ufficiali, Nostromi e marinai che avevano già acquisito tale certificato, a sostenere una prova d'esame. Per gli ufficiali inoltre una beffa, poichè il MAMS si otteneva dopo l'esame per il patentino. L'unico risultato di questo decreto è stata altra confusione e una bella entrata di denaro alla Stato.

 

Il decreto doveva essere fatto, ma da chi aveva competenze per farlo. Non doveva essere retroattivo, non doveva sicuramente richiamare come minimo Comandanti e Direttori e Nostromi. Lo si poteva aggiungere nel BST per le nuove leve. Si doveva evitare di mostrare a tutti, che chi scrive e firma queste norme, non conosce le basi del lavoro marittimo e ancor peggio delle leggi che lo riguardano.

 

Quindi per concludere, non siamo noi a denigrare o diffamare questi Dottori, ci pensano da soli. Se dicono che 2+2= 5 e lo fanno pubblicamente, se poi "qualcuno" gli dice che non conoscono le basi della matematica non è denigrarli!

 

Per i diportisti potete scaricare la circolare cliccando QUI

 

Sia chiaro, il Dottor Provinciali ha avuto i suoi "consiglieri" i quali rimangono nascosti e peggio poi fanno finta di voler aiutare i marittimi. Forse questi sono anche peggio del Dottor Provinciali, al quale offriamo possibilità di diritto di replica e se vorrà dire i nomi e le associazioni che lo hanno "consigliato". Al Ministro Brunetta, finito con la pesca ai pesci piccoli, all'impiegato fannullone (sia chiaro azione giusta) ora sarebbe opportuno iniziare una pesca più seria quella agli indifferenti e ai dirigenti incapaci, ma per questa caro Ministro serve coraggio e capacità. A Lei dimostrare che non si fermerà ai pesci piccoli, il pesce puzza dalla testa ... ...

 

Cerca invano chi vuole il ramo e dimentica la radice caro Ministro, Lei sta facendo un buon lavoro, peccato che come lo sta portando avanti, evitando di punire anche i vertici, sarà un lavoro a metà e quando Lei cesserà il mandato non avendo estirpato le radici, la pianta marcia nascerà nuovamente.

 

Sia chiaro, non vogliamo il male di nessuno, il Dottor Provinciali ha errato (speriamo in buona fede, ma fino a prova contraria sarà così) e deve essere punito. Non licenziandolo, ma sicuramente non può fare il dirigente. Lei darebbe una nave ad un Comandante che non sa leggere e usare una carta nautica?

 

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