Tonnage Tax: la Commissione Europea risponde a SDM
Pubblicata il 08.10.2009
In data 16 giugno 2009 inviammo al Vice Presidente della CE Antonio Tajani questa nostra nota (per leggerla clicca QUI ) dove segnalavamo alla stessa Commissione nostre riflessioni sulla norma della Tonnage Tax.
In data 21 settembre 2009 la Commissione Europea Direzione Generale dell'Energia e dei Trasporti nella persona del Direttore Fotis Karamitsos risponde alla nostra nota.
Per leggere questa risposta clicca QUI
Diciamo che non possiamo essere totalmente concordi con la risposta, non tanto per gli obiettivi che essa ricorda e che come scrivemmo riconoscevamo, ma sul fatto che non sono stati raggiunti, alcuni totalmente e altri onorati solo in parte.
E' chiaro che ora SDM Sindacato dei Marittimi risponderà al Direttore Generale Karamitsos, affrontando i punti che ci trovano dubbiosi, quindi non è ora il momento di trattarli uno ad uno nello specifico, ma li potrete leggere a breve nella nostra risposta ufficiale.
Tuttavia ci sono delle cose che invece è importante sottolineare. Come dice il Direttore Generale, una industria fiorente, offre livelli occupazionali e qualità del lavoro. E su questo ci trova pienamente concordi con lui, se però la realtà non ci smentisse entrambe. Sentiamo spesso la Confitarma vantarsi di quanto pesa sul PIL nazionale, ma tutti sappiamo quanto sia complesso trovare un imbarco, e la qualità del lavoro, basti pensare che servono ancora nel 2009 comitati welfare per ratificare una norma per tutelare i lavoratori. Che se vero indirizzata soprattutto verso i lavoratori extracomunitari, è anche vero che a dare lavoro loro sono armatori europei ai quali non dovrebbe servire tale convenzione! Non solo, è stata ratificata in Italia tale convenzione? Ma avremo tempo di trattare bene l'argomento, e più avanti capirete il perchè.
Molto importante è invece questa parte: "Gli aiuti alla formazione - previsti negli Orientamenti - hanno come obbiettivo una migliore qualificazione professionale della gente di mare, ma hanno avuto minor successo nell'applicazione che ne hanno fatto gli Stati membri...."
E' importante perchè è di questo che SDM parla nella sua nota del 16 giugno 2009, della famosa "formazione indiretta" che concettualmente è perfetta se non dovessimo parlare affrontare il crew shortage, e se la formazione di un marittimo non fosse per l'80% legata alla ESPERIENZA operativa a bordo delle navi. Tant'è che SDM è favorevole alla formazione mista. Qualcuno dirà ma con la formazione indiretta comunque lo Stato fa cassa e utilizza tale fondo per formare giovani (o fare cassa per il Fondo Nazionale Marittimi). Ribadiamo, se non dovevamo affrontare la crisi del crew shortage se ne poteva discutere. Ma non solo, la CE parla della Tonnage Tax come aiuti di Stato cioè quelle procedure che gli Stati mettono in essere per risolvere una "crisi" che coinvolge un settore. Risolta tale situazione l'aiuto di Stato dovrebbe cessare, e si dovrebbe procedere verso una norma per evitare del ripetersi di tale crisi. La domanda è: quanto durerà ancora questa crisi? Se nel 2011 si deve ancora valutare l'effetto della Tonnage Tax, questa è realmente servita? Su quali dati verranno prese queste decisioni? Chi offrirà questi dati? Quante navi realmente sono tornate sotto bandiera comunitaria? Ricordiamoci che Panama è tax haven e flag of convenience, e la Tonnage tax a poco serve a contrastare Panama. L'effetto della Tonnage Tax quanto ha bloccato realmente il crew shortage? perchè ricordiamo la frase, una industria fiorente, offre livelli occupazionali e qualità del lavoro.
Secondo noi inoltre c'è come sempre un errore in termini (non sappiamo se voluto). Noi non parleremmo semplicemente di mancanza di equipaggi (crew shortage) ma di ALLONTANAMENTO DEI GIOVANI DA UNA CARRIERA IN MARE, e sinceramente a questi ragazzi della Tonnage Tax (che non sanno neanche cosa sia) poco interessa. Non è semplicemente la formazione che andava migliorata o finanziata (anche perchè sarebbe la norma che l'imprenditore investa in essa, e non si doveva imporlo) ma SI DEVE RIMOTIVARE I RAGAZZI e parlare loro solo di corsi e buoni stipendi a poco è servito.
Per concludere però c'è da dire una cosa. Mentre i nostri Ministeri perdono tempo a cercare di sminuire la nostra attività, cerca di non rispondere mai alle nostre istanze, proposte o note la Commissione Europea scrive: "Sebbene non sia affatto facile stabilire con rigore scientifico il rapporto fra aiuto fiscale e evoluzione dell'occupazione, in occasione della revisione degli Orientamenti la Commissione avrà bisogno di informazioni e di dati che permettano di avvicinarsi il più possibile ad una percezione corretta della realtà. Allo stesso modo, in quel momento, saranno benvenute idee su miglioramenti che possono essere apportati agli Orientamenti attuali - e considero la Sua lettera un'anticipazione di tali idee -, tenendo conto però che il futuro inquadramento non potrà "unificare" le tonnage tax o le altre misure applicati negli Stati membri, poiché la Comunità non dispone oggi di strumenti di armonizzazione delle imposte dirette."
Questo della Commissione Europea è l'atteggiamento corretto, di esempio per molti poichè non sfugge al confronto, chiede e da riscontro alla collaborazione, vuole conoscere nuove idee. In Italia siamo ancora lontani purtroppo da questa maturità. In Italia abbiamo ancora Ministeri che parlano solo con i sindacati più rappresentativi (anche se poi non sanno quanto lo sono relamente, ma prendono per buono tutto), che per questo non sentono la responsabilità e non hanno l'interesse ad ascoltare altro. La Commissione Europea scrive, possiamo se tutti partecipano fare meglio, in Italia i nostri Ministeri rispondono le leggi sono perfette.
Speriamo che l'Europa cresca, che si arrivi un domani a far avere a questa strumenti più incisivi, poichè a livello nazionale visto l'ostruzionismo lobbistico o ideologico faremo, come NAZIONE, pochissima strada.
METTERSI IN DISCUSSIONE, CONFRONTARSI SONO QUALITA' DI PERSONE CHE VOGLIONO REALMENTE MIGLIORARE UN SETTORE, CHI NON HA TALI QUALITA' TUTELA SOLO IL PROPRIO SPAZIO E INTERESSE
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