Ma quanto è la paga dei nostri colleghi filippini?
Pubblicata il 14.08.2008
Quanto guadagnano i marittimi filippini? Questa è una domanda che spesso ci viene posta soprattutto quando il Dottor Coccia più volte intervistato ha dichiarato che gli extracomunitari costano più degli europei. Non è stato molto complesso cercare informazioni, anzi al contrario è stato facilissimo. Infatti mentre da noi, i marittimi inviano curriculum alle varie agenzie, per i filippini tutto è più semplice, sono le agenzie che mettono annunci. Ovviamente leggendoli si nota che tutti gli imbarchi sono offerti per una grandissima percentuale da compagnie europee, ma la domanda rimane la stessa, quanto costano alle compagnie? In uno di questi annunci, stile Accademia del Mare, veniva offerta una tabella (annuncio datato July 18, 2008 ) che sotto vi proponiamo.
Tanto per rendere chiaro a tutti il cambio, vi riportiamo i corrispettivi cambi al 14/08/2008
- 6200USD corrispondono a 3983,04€ Primo Ufficiale
- 3500USD corrispondono a 2248,49€ Secondo Uff. Cop.
- 3000USD corrispondono a 1927,27€ Terzo Uff. Cop.
Se prendiamo in considerazione invece le Dry Cargo/Bulk Carriers avremo:
- 4500USD corrispondono a 2890,91€ Primo Ufficiale
- 2800USD corrispondono a 1798,79€ Secondo Uff. Cop.
- 2500USD corrispondono a 1606,06€ Terzo Uff. Cop.
Vi ricordate cosa diceva la Dott.ssa Fara per invogliare i giovani a navigare? Diceva che un nostro 3° Ufficiale avrebbe guadagnato circa 2500€, ma a quanti dollari corrispondono? Al cambio del 14 agosto 2008 corrisponderebbero a 3891,5USD. E' chiaro a tutti che prendendo già solo in esame un terzo ufficiale, la differenza tra un italiano e un filippino, è di 573€ sulle tankers e di 894€ sulle altre. Non sono cifre tanto insignificanti se calcolate sulle 12 mensilità e numero di navi che l'armatore possiede, ed è chiaro, senza disturbare un matematico e commercialista, che quanto detto dal Dottor Coccia non sia poi molto esatto.
E' vero che se prendiamo un terzo italiano e un terzo filippino a bordo delle Dry Cargo/Bulk Carriers entrambe percepiscono 2500, ma quando si parla di denaro come per le misure, si deve tenere conto dell'unità di misura, e quella differenza € / $ dice che il filippino costa meno. 2500Km sono diversi da 2500miglia, chiaro?
Non c'è da aggiungere altro. La realtà dimostra sicuramente che quanto sostenuto dal Dottor Coccia non è esatto, e gli armatori non hanno certo perdite dall'impiego degli extracomunitari. Considerate che non abbiamo poi preso in considerazioni parametri come le ore di straordinario, indennità, bonus ect.
Rileggete questo articolo da li a poco fu aperta l'accademia italiana a Manila. Non è questioni di costi!
Il Dottor Coccia però una cosa esatta l'ha detta. Man mano gli extracomunitari stanno prendendo coscienza della loro importanza. In questa ottica invece di parlare di contratti di lavoro multietnici, basterà sostenere gli extracomunitari, aiutandoli a prendere coscieza di questa situazione e chiedere realmente agli armatori di essere pagati il giusto. SDM sta lavorando anche per questo.
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